Mahindra XUV 3XO CNG लॉन्च, कीमत ₹9.99 लाख से शुरू, 24.7 km/kg माइलेज; जानें फीचर्स
Mahindra XUV 3XO CNG: महिंद्रा एंड महिंद्रा ने भारतीय बाजार में अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी XUV 3XO का सीएनजी संस्करण 15 अक्टूबर 2026 को लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने इसे Mahindra XUV 3XO ZNG नाम दिया है। इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹9.99 लाख रखी गई है। खास बात यह है कि सीएनजी पर चलने वाली इस एसयूवी में टर्बो इंजन, 200 Nm का टॉर्क और 24.7 किमी प्रति किलोग्राम का दावा किया गया माइलेज मिलता है। कंपनी ने इसमें दो सीएनजी सिलेंडर लगाने के लिए ऐसी व्यवस्था की है, जिससे सामान रखने की जगह भी उपयोगी बनी रहे।
Mahindra XUV 3XO CNG की कीमत और वेरिएंट
महिंद्रा XUV 3XO ZNG को चार वेरिएंट में पेश किया गया है। इनकी कीमतें इस प्रकार हैं:
| वेरिएंट | एक्स-शोरूम कीमत |
|---|---|
| MX Edge | ₹9.99 लाख |
| RevX Edge (O) | ₹10.79 लाख |
| AX5 | ₹11.19 लाख |
| RevX A | ₹12.27 लाख |
ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम हैं। ग्राहक को वाहन की अंतिम कीमत में बीमा, पंजीकरण और अन्य लागू शुल्क भी जोड़ने होंगे। इसलिए शहर और चुने गए वेरिएंट के आधार पर ऑन-रोड कीमत अलग हो सकती है।
कंपनी के अनुसार, इसकी टेस्ट ड्राइव 15 अक्टूबर से शुरू हो रही है। वाहन की बुकिंग और डिलीवरी 20 अक्टूबर 2026 से शुरू करने की घोषणा की गई है।
इंजन और माइलेज में क्या है खास?
Mahindra XUV 3XO ZNG में 1.2 लीटर का टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसे सीएनजी पर चलने के लिए भी तैयार किया गया है। कंपनी के अनुसार, पेट्रोल और सीएनजी दोनों मोड में यह इंजन 82 किलोवाट यानी लगभग 111 हॉर्सपावर की ताकत और 200 Nm का टॉर्क देता है।
महिंद्रा का दावा है कि यह एसयूवी सीएनजी मोड में 24.7 किमी प्रति किलोग्राम की प्रमाणित ईंधन दक्षता प्रदान करती है। कंपनी ने इसे बेहतर प्रदर्शन के साथ कम ईंधन खर्च चाहने वाले ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया है। सीएनजी मोड में गाड़ी 0 से 60 किमी प्रति घंटे की गति 4.9 सेकंड में पकड़ सकती है। वहीं, 0 से 100 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में 11.8 सेकंड लगने का दावा किया गया है।
इसमें छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। सीएनजी खत्म होने पर वाहन अपने आप पेट्रोल मोड में जा सकता है, जिससे यात्रा के दौरान ईंधन समाप्त होने की स्थिति में परेशानी कम हो सकती है।
हालांकि, 24.7 किमी प्रति किलोग्राम का आंकड़ा कंपनी द्वारा बताया गया प्रमाणित माइलेज है। वास्तविक परिस्थितियों में सड़क, यातायात, वाहन चलाने के तरीके और अन्य कारकों के कारण माइलेज अलग हो सकता है।
डुअल सीएनजी सिलेंडर से मिलेगी ज्यादा उपयोगी जगह
सीएनजी कार खरीदते समय ग्राहकों की एक बड़ी चिंता डिक्की में सामान रखने की जगह होती है। सामान्य तौर पर सीएनजी सिलेंडर डिक्की का बड़ा हिस्सा घेर सकता है। महिंद्रा ने XUV 3XO ZNG में दो सिलेंडर को सामान रखने वाले हिस्से के नीचे व्यवस्थित किया है।
कंपनी के अनुसार, इस व्यवस्था के साथ एसयूवी में 270 लीटर की उपयोगी डिक्की क्षमता मिलती है और सामान रखने के लिए समतल फर्श भी बना रहता है। अतिरिक्त पहिये को गाड़ी के नीचे लगाया गया है। इससे परिवार के साथ यात्रा करने वाले ग्राहकों को सामान रखने की जगह का बेहतर उपयोग करने में मदद मिल सकती है।
फीचर्स और सुरक्षा में क्या मिलेगा?
XUV 3XO ZNG के शुरुआती वेरिएंट से ही कंपनी ने कई उपयोगी सुविधाएं दी हैं। इनमें 26.03 सेंटीमीटर की एचडी टचस्क्रीन, क्रूज कंट्रोल, पीछे के यात्रियों के लिए एसी वेंट और 60:40 अनुपात में पीछे की सीट को मोड़ने की सुविधा शामिल है।
ऊंचे वेरिएंट में दो बड़ी स्क्रीन, स्काईरूफ, लेदर जैसी बनावट वाली सीटें और डॉल्बी एटमॉस ऑडियो जैसी सुविधाएं मिलती हैं। हालांकि, सभी सुविधाएं हर वेरिएंट में उपलब्ध नहीं हैं।
सुरक्षा के लिए सभी वेरिएंट में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और बच्चों की सीट लगाने के लिए आईएसओफिक्स व्यवस्था दी गई है। कंपनी ने गैस रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली भी दी है, जो रिसाव पहचानने पर वाहन को पेट्रोल मोड में बदल सकती है।
Tata Nexon CNG और Maruti Brezza CNG से मुकाबला
भारतीय बाजार में Mahindra XUV 3XO CNG का मुकाबला टाटा नेक्सॉन सीएनजी और मारुति सुजुकी ब्रेजा सीएनजी जैसी एसयूवी से होगा। इस श्रेणी में महिंद्रा की खासियत टर्बो इंजन, कंपनी द्वारा दावा किया गया 200 Nm का टॉर्क और अपेक्षाकृत उपयोगी डिक्की व्यवस्था है।
हालांकि, कार खरीदने से पहले ग्राहकों को केवल माइलेज या शुरुआती कीमत नहीं देखनी चाहिए। उन्हें अपने रोजाना के सफर, सीएनजी पंप की उपलब्धता, वेरिएंट में मिलने वाली सुविधाओं, गियरबॉक्स और कुल ऑन-रोड कीमत की तुलना भी करनी चाहिए।
कुल मिलाकर, Mahindra XUV 3XO ZNG उन ग्राहकों के लिए एक नया विकल्प है जो एसयूवी का रूप, आधुनिक सुविधाएं और सीएनजी की संभावित कम परिचालन लागत एक ही वाहन में चाहते हैं। इसकी वास्तविक सफलता कीमत, ग्राहकों के अनुभव और बाजार में दूसरी सीएनजी एसयूवी से होने वाली प्रतिस्पर्धा पर निर्भर करेगी।
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