दावों पर भारी पड़ा जाम: 15 मिनट का सफर और 2 घंटे का इंतजार; उद्घाटन के अगले ही दिन ‘बारापुला फेज-3’ पर लगा 4 किमी लंबा चक्काजाम

मयूर विहार से सराय काले खां के बीच रेंगते नजर आए हजारों वाहन; सराय काले खां लूप पर 7 लेन के 3 लेन में सिमटने (Bottleneck) से बिगड़े हालात, ड्रोन से बुलाई गई रिपोर्ट।

पूर्वी दिल्ली को दक्षिणी दिल्ली और एम्स (AIIMS) से बिना किसी ट्रैफिक सिग्नल के जोड़ने के बड़े दावों के साथ शुरू किया गया बारापुला फेज-3 एलिवेटेड कॉरिडोर (Barapullah Phase III Corridor) अपने उद्घाटन के पहले ही दिन भयंकर जाम का शिकार हो गया। 29 सितंबर 2026 को केंद्रीय गृह मंत्री द्वारा इस 10.9 किलोमीटर लंबे सिग्नल-फ्री कॉरिडोर का उद्घाटन किया गया था। लेकिन 30 सितंबर और 1 अक्टूबर को इसे आम जनता के लिए खोलते ही मयूर विहार फेज-1 से सराय काले खां के बीच 3 से 4 किलोमीटर लंबा जाम लग गया। जिस सफर को 15 मिनट में पूरा करने का वादा किया गया था, उसमें यात्रियों को 1.5 से 2 घंटे तक एलिवेटेड रोड पर फंसे रहना पड़ा।

पूर्वी दिल्ली, नोएडा लिंक रोड और डीएनडी (DND) की तरफ से आने वाले वाहनों के अत्यधिक दबाव और बुनियादी इंफ्रास्ट्रक्चर की खामियों के कारण यह स्थिति पैदा हुई। सबसे बड़ी गड़बड़ी सराय काले खां के सनडायल पार्क (Sundial Park) के पास देखने को मिली, जहाँ अलग-अलग दिशाओं से आ रही 7 लेन की गाड़ियां अचानक सिमटकर 3 लेन में मर्ज हो रही हैं। इसके अलावा, एक लूप पर 90-डिग्री के कोण (Angle) पर गाड़ियां मुख्य लाइन में मिल रही हैं, जिससे वाहनों की गति पूरी तरह थम गई। स्थिति इतनी बिगड़ी कि एम्बुलेंस भी घंटों फंसी रहीं और ट्रैफिक पुलिस को अस्थायी तौर पर मयूर विहार एंट्री को बैरिकेड लगाकर बंद करना पड़ा।

1. 15 मिनट का वादा, 2 घंटे की पीड़ा: क्या बीती राहगीरों पर?

पूर्वी दिल्ली से साउथ दिल्ली जाने वाले दैनिक यात्रियों के लिए नया कॉरिडोर राहत की जगह आफत बन गया:

• मैप्स में खुला, सड़क पर बैरिकेड: गुरुवार सुबह गूगल मैप्स (Google Maps) पर कॉरिडोर खुला दिख रहा था, लेकिन जब लोग मयूर विहार फेज-1 एंट्री पहुंचे तो वहां दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने बैरिकेड लगा रखे थे, जिससे नीचे की सड़कों पर भी जाम फैल गया।
• एम्बुलेंस भी फंसीं: जेएलएन स्टेडियम (JLN Stadium) से सराय काले खां की तरफ जाने वाले स्ट्रेच पर कम से कम 4 एम्बुलेंस बम्पर-टू-बम्पर जाम में फंसी नजर आईं।
• सोशल मीडिया पर लोगों का गुस्सा: 12 साल के लंबे इंतजार के बाद शुरू हुए इस 1000 करोड़ से अधिक के प्रोजेक्ट पर 12 घंटे में ही जाम लगने पर यात्रियों ने दिल्ली सरकार, PWD और ट्रैफिक पुलिस को टैग करते हुए तीखी प्रतिक्रियाएं दीं।

2. क्यों बना ‘डेथ-ट्रैप’? ड्रोन सर्वे में सामने आईं ये 3 बड़ी खामियां

भारी जाम की शिकायत मिलने के बाद दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और लोक निर्माण विभाग (PWD) के वरिष्ठ अधिकारियों ने ड्रोन कैमरे (Drone Survey) से हवाई सर्वेक्षण किया, जिसमें ये मुख्य कारण पाए गए:

3. ट्रैफिक पुलिस का इमरजेंसी प्लान: क्या एलिवेटेड रोड पर लगेगा सिग्नल?

सड़क पर लगे अप्रत्याशित जाम से निपटने के लिए दिल्ली ट्रैफिक पुलिस और PWD ने निम्नलिखित रणनीतिक कदम उठाए हैं:

1. अस्थायी बैरिकेडिंग व डायवर्जन: पीक आवर्स के दौरान मयूर विहार से प्रवेश करने वाले वाहनों की संख्या को नियंत्रित करने के लिए एंट्री पॉइंट्स पर डायवर्जन प्लान लागू किया गया है।
2. एलिवेटेड रोड पर ट्रैफिक सिग्नल का प्रस्ताव: जाम को नियंत्रित करने के लिए सराय काले खां लूप से ठीक पहले एलिवेटेड कॉरिडोर पर ही रेड लाइट (Traffic Signal) लगाने पर विचार किया जा रहा है, जो देश के किसी एलिवेटेड रोड के लिए एक दुर्लभ कदम होगा।
3. सांकेतिक बोर्ड (Signages) व लेन-मार्कर्स: चालकों को पहले से सचेत करने के लिए 500 मीटर दूर से ही लेन-मर्जर के साइन बोर्ड लगाए जा रहे हैं।

निष्कर्ष 

बारापुला फेज-3 कॉरिडोर का उद्घाटन दिल्ली वासियों के लिए एक बड़े सपने के सच होने जैसा था, लेकिन पहले ही दिन की कुप्रबंधन और इंफ्रास्ट्रक्चर की खामियों ने इस पर पानी फेर दिया। 7 लेन को अचानक 3 लेन में तब्दील करने जैसी इंजीनियरिंग चूक यह दर्शाती है कि उद्घाटन से पहले ट्रैफिक सिमुलेशन (Traffic Simulation) की कमी रही। यदि दिल्ली पुलिस और PWD शीघ्र ही सनडायल लूप के पास लेन-मैनेजमेंट और सिग्नल प्रणाली को दुरुस्त नहीं करते, तो यह महत्वाकांक्षी फ्लाईओवर आने वाले दिनों में दिल्ली का सबसे बड़ा बॉटलनेक बना रहेगा।

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